世界上最长的山脉，是位于南美洲，纵贯南美大陆西部的安第斯山脉。该山脉到底有何特征呢?下面就由小编来为大家简单介绍一下吧!

概述

安第斯山脉是世界上最长的山脉，几乎是喜玛拉雅山脉三倍半，属美洲科迪勒拉山系，是科迪勒拉山系主干。南美洲西部山脉大多相互平行，并同海岸走向一致，纵贯南美大陆西部，大体上与太平洋岸平行，其北段支脉沿加勒比海岸伸入特立尼达岛，南段伸至火地岛。跨委内瑞拉、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、智利、阿根廷等国 ，全长约8900千米。一般宽约300千米，最宽处在阿里卡(Arica)至圣他克卢斯 (Santa Cruz)之间，宽约750公里。

(资料图片仅供参考)

地理位置

该山脉属科迪勒拉山系，从智利的最南端合恩角，穿越阿根廷、玻利维亚、秘鲁、厄瓜多尔和哥伦比亚。 在委内瑞拉，安第斯山脉分成三个不同的山脉，其中一条山脉一直延伸到太平洋海岸。安地斯山系从南到北分为3大部分∶即南安地斯，包括火地岛和巴塔哥尼亚科迪勒拉;中安地斯，包括智利和秘鲁科迪勒拉;北安地斯，包括厄瓜多尔、哥伦比亚和委内瑞拉(加勒比)科迪勒拉。

自然气候

降水方面，降水量变化很大。南纬38°以南年降水量超过508公厘(20寸)，往北降水量减少，并有明显的季节性。再往北到玻利维亚的阿尔蒂普拉诺高原、秘鲁高原、厄瓜多尔的谷地和哥伦比亚的稀树草原，降雨适中，但雨量悬殊很大;在秘鲁西科迪勒拉的西侧降雨量甚小，在厄瓜多尔和哥伦比亚降雨量有所增加，在东科迪勒拉的东侧(亚马逊河流域一侧)经常下大雨，并有季节性。

温度方面，温度随高度不同有很大的变化。例如，在秘鲁和厄瓜多尔安地斯山1,494公尺(4,900尺)以下为热带气候;向上至2,499公尺(8,200尺)为亚热带气候，昼间炎热，夜间温暖;2,499～3,505公尺(8,200～11,500尺)昼间气候温和，昼夜温差很大，安地斯山脉的这一区域气候最为宜人;3,505～4,511公尺(11,500～14,800尺)气候一般寒冷，昼夜间、晴天与阴天的温差很大，夜间温度在冰点以下;4,115～4,785公尺(13,500～15,700尺)为荒野高原气候，温度经常在冰点以下;最后，在4,785公尺(15,700尺)以上的山顶和山脊为极地严寒气候，寒风刺骨。

政治经济

农业资源在安地斯山发展农业很困难，作物的产量相当低。水源供给不足，高原的大部分地区干旱或季节性降雨雨量很少，并且没有规律。海拔高的平原气候寒冷，庄稼经常受到霜冻。地势崎岖不平，土壤发育不良;即使有肥沃的谷地，但都十分狭小。因此，安地斯山区的农产品大部分供当地消费。不过，有些农产品的产量较大，可供出口，如咖啡、烟草和棉花;此外，尽管禁止生产，大量的古柯(生产古柯碱的原料)仍从哥伦比亚和玻利维亚出口。通过灌溉增加可耕地面积的可能性极为有限。折叠畜牧业资源高原地区的天然牧场广泛用来饲养牛群。哥伦比亚出口牛，秘鲁有规模巨大的罐装牛乳厂和家畜加工业。在秘鲁和玻利维亚广泛饲养绵羊、山羊、美洲驼和羊驼，这两个国家都出口羊毛和羊驼毛。折叠出口由于美国宇航局1980年重新在安第斯山区发现了古印加文明时的主要食物的藜麦，藜麦已经成为当今发达社会的时尚健康食品，玻利维亚、秘鲁、厄瓜多尔迅速成为全球的主要出口国，占全球产量的98%，成为当地农业的支柱产业。

旅游指南

对交通来说安地斯山脉是一道不可逾越的障碍，严重地影响该地区的经济和文化的发展。生产中心一般远离海港，多山的地形使修筑和维护铁路和公路困难重重，而且费用浩大。遍布各地的驮运小路网仍在小乡镇之间，以及农村与市镇之间继续发挥作用，马、驴和骡被广泛使用，哥伦比亚的牛、秘鲁和玻利维亚的美洲驼也被用来运输物资。

多数铁路是为了运输矿产品修建的，国内其他铁路系统则很少得到发展。在智利和阿根廷之间有两条国际铁路∶一条连接瓦尔帕莱索(Valparaiso)和布宜诺斯艾利斯，一条连接安托法加斯塔(Antofagasta)和沙尔塔(Salta)。玻利维亚的拉巴斯(La Paz)与布宜诺斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡，并经过的的喀喀湖与阿雷基帕和秘鲁的马塔拉尼(Matarani)之间有铁路连接。秘鲁有两条重要的国内铁路∶一条从普诺(Puno)到库斯科，另一条从利马到塞罗德帕斯科(Cerro de Pasco)和万卡韦利卡(Huancavelica); 第二条是世界上最高的铁路，当通过蒂克里奥(Ticlio)山口时高度约为4,816公尺(15,800尺)。厄瓜多尔的主要铁路从基多(Quito)到瓜亚基尔。哥伦比亚的主要铁路连接波哥大和加勒比海岸。

因为在相隔遥远的大小谷地修筑铁路和行驶火车成本太高，公路更适合于安地斯山农村地区。自第二次世界大战后，沿安地斯科迪勒拉的各国都在山区内并穿过山区扩建公路网，虽然只有一小部分公路路面经过铺筑。泛美高速公路蜿蜒通过哥伦比亚和厄瓜多尔山区，将各主要城市连接起来;秘鲁、玻利维亚、阿根廷和智利的各条公路，也属于泛美高速公路系统。在安地斯山空运显得特别重要，因为它比陆上交通的困难少。哥伦比亚和秘鲁的空中航线有很大的发展。